Тверь: Тел. 
Ремонт двигателей ГАЗель
Ремонт двигателей ГАЗель выполняется по мере износа их основных элементов, в большинстве случаев — шатунно-поршневой группы, элементов газораспределительного механизма. Если требуется частичный ремонт, то можно обойтись без снятия двигателя с рамы автомобиля, а при проведении капитального двигатель ГАЗель снимается и полностью разбирается. Если в процесс разборки и осмотра на стенках цилиндров обнаружились пробоины, на ребрах, поддерживающих подшипники, и верхней поверхности имеются трещины, а также есть пробоины на картере и рубашке двигателя, то все эти элементы ремонту не подлежат — их следует заменить.
При сильном изнашивании цилиндры в блоке принимают форму неправильного конуса, а по окружности становятся овальными. Как правило, самый больший износ наблюдается в верхней точке — на уровне верхнего компрессионного кольца, когда поршень расположен в верхней мертвой точке. Соответственно, наименьший износ в нижней точке, когда положение поршня в нижней мертвой точке. Во время выполнения ремонта двигателя ГАЗели нужно подогнать все цилиндры блока под один ремонтный размер, допуск при этом должен быть в пределах 0,036-0,072 миллиметра. Исключение возможно только в том случае, когда необходимо только удалить неглубокие царапины на зеркальной поверхности цилиндра — при этом возможно только ремонт дефектного цилиндра (или нескольких).
Довольно часто возникают такие случаи, когда в распоряжении есть ограниченное количество поршней. В такой ситуации нужно для каждого цилиндра рассчитать номинальный диаметр, основываясь на фактическом диаметре юбки поршня, который будет устанавливаться в данный цилиндр, и уже на основании полученного размера осуществлять обработку с указанным допуском. При этом отклонения от правильной геометрической формы должны быть на уровне указанных допусков. В некоторых случаях ремонт двигателей ГАЗель предусматривает замену втулок промежуточного вала на ремонтные или стандартные, исходя их степени износа посадочных мест в блоке цилиндров, а также дальнейшей расточкой внутреннего отверстия данных втулок под ремонтный размер, исходя из степени износа шейки промежуточного вала. Ремонтные втулки изготавливаются из антифрикционного сплава.
В зависимости от дорожных и внешний условий, в которых происходила эксплуатация автомобиля ГАЗель, необходимость в проведении капитального или восстановительного ремонта двигателя наступает в пределах 200-250 тысяч километров пробега. После такого количества пройденных километров возможны следующие неисправности:
- увеличение зазоров, возникающих по причине трения и износа;
- снижение давление масла в масляной магистрали;
- повышенный расход масла и топлива;
- появление посторонних шумов и стуков во время работы двигателя ГАЗель.
И если Вы заметили одну из перечисленных неисправностей, это говорит о том, что в скором времени потребуется ремонт двигателей ГАЗель. Ну а делать его желательно на станции техобслуживания.
Смотрите также:
